本报记者 李昱丞 见习记者 丁蓉

4月28日晚间，佳都科技发布2022年年报及2023年一季报。2022年，公司实现营业收入53.36亿元，净利润-2.62亿元，扣非净利润-0.41亿元。短期业绩下滑，主要系因宏观经济影响、供应链运转不畅、公司产品生产及部分智能化项目现场交付进度延后所致，以及受公司战略投资的人工智能上市企业市值下降影响。

报告期内，公司实现智能化业务在手订单163.37亿元，充足的订单也为公司2023年发展奠定了良好的基础。同时，随着经济回暖，以及人工智能板块在A股市场的火爆表现，公司战略投资的人工智能上市企业市值上升，公司一季度实现净利润13.50亿元，同比增长3542.11%。

(资料图片仅供参考)

以人工智能赋能产业

报告期内，公司围绕新一代人工智能技术开展通用AI技术攻关和产品应用，包括与战略合作伙伴共同开发“AI算法工厂”平台，通过近百亿参数的LLM（大语言模型）持续提升模型的对答和反应能力，研发并发布了“佳都灵境OS”新一代虚拟交互数字化开放平台，

基于人工智能与大数据的融合，公司持续完善轨道交通和城市交通数字底座系统开发和落地应用，构建交通行业数据壁垒。在轨道交通方面，公司打造的“华佳Mos地铁智慧大脑”，基于大数据手段，可提供AI决策依据，为乘客提供进站前到出站的全流程智能化服务，同时大幅提高地铁车站工作人员的工作效率，降低管理成本和运营成本。城市交通方面，公司自主研发的IDPS城市交通大脑，可为交通管理者提供可行的数据与决策支持。安徽宣城是佳都方纬IDPS交通大脑落地的首站，宣城实现了99.6%以上的出行车辆不停车或只停一个红绿灯就通过。

大模型技术具备强大的通用能力，结合行业专家知识，有着显著的管理成效，在公司聚焦的轨道交通和城市交通领域有着广泛的市场前景。具体而言，可有效改善交通管理，优化资源分配，提升出行体验，减少人力投入等。在“数字中国”的战略框架下，新的一年，公司将重点投入开发AI大模型技术与轨道交通、城市交通相结合的应用和解决方案。2023年，随着逐步加大AI技术与应用场景的深度结合，沉淀行业Know-How，公司将以更低的成本，拥有更高效率的智慧交通场景数据收集和处理能力，持续提升公司智慧轨道交通和智慧交通解决方案的代际领先优势，加深公司的“技术护城河”，在激烈的市场竞争中保持领先地位。

聚焦大交通智慧化市场

除了通过持续的科研投入实现产品升级迭代，公司同时在市场拓展上也不断发力，持续推动业务全国化布局，深耕广州、华南、中南、华东、华北、西区六大战区的经营建设。

经过长期的探索，佳都科技的产品在智慧大交通领域陆续迎来落地。继广州“十三五”10条线路和长沙6号线之后，2023年公司再次中标成都轨道交通17号线二期、18号线三期、19号线二期工程综合监控（含通信）系统集成及安装项目，中标金额12.91亿元，并在武汉、长沙、西安、粤港澳大湾区等多地落地智慧轨道交通专业产品，华佳Mos地铁智慧大脑系统已形成可复制的模式，持续夯实核心增长曲线。此外，公司IDPS城市交通大脑系统已在上海、广州南沙、合肥、宣城等城市落地。

2023年，随着宏观经济逐步回暖，公司一方面将推进IDPS城市交通大脑业务在全国城市复制推广，挖掘交通数据价值的行业应用价值。另一方面，公司将抓住年内数字基建建设机遇，依托六大区域经营平台，加快重点自研产品在全国各地销售拓展，公司全年新签订单有望持续较快增长。

深化产业生态合作

2022年，公司引进多家国资背景的投资机构，募集资金加码公司在人工智能及产业应用的技术研发储备。新引进的国资战略投资人拥有丰富的区域性和行业性资源，双方将在相关数字业务上形成联动和互补，共同以数字技术有效赋能产业和城市发展。

与此同时，公司围绕着业务布局，从“一纵”（人工智能产业链）和“一横”（智慧交通产业链）两个维度，与Unity、中移动、阿里巴巴、抖音集团、广汽研究院、文远知行、凡拓数创等行业巨头合作，卡位3D引擎、AIGC、自动驾驶、元宇宙能等关键技术，持续壮大“人工智能产业共同体”。通过与行业巨头的深度合作，不仅可以夯实公司在人工智能和大数据领域的优势，助推产品实现迭代，同时也有助于公司通过产业投资广泛探索AI大模型技术与新场景结合的应用机会，为公司长远发展培育潜在增长曲线。

可以预见的是，2023年佳都科技有望在政策利好的催化下，全面夯实行业产品、区域建设、生态平台的发展架构，在人工智能和数字孪生技术应用上实现领先，完善技术产品为核心驱动力的业务模型，落实在手订单的收入确认，从而实现公司业绩再上台阶。

（编辑 张芗逸）