实施交通疏堵“6+N”工程，交通拥堵指数下降20%

在银川市，打开车载导航，每条新建道路的更新、出行方案的选择，不仅是宜居宜行宜业的优化体验，也是城市版图的动态拓展。

过去10年，银川市常住人口由万人增至289万人，汽车保有量由万辆增至114万辆，路网密度低于全国36个主要城市平均水平。银川市树牢全局思维，谋划实施交通疏堵“6+N”工程，通过提升“主动脉”，疏通“微循环”，交通拥堵指数下降20%，路网密度达到6公里/平方公里。

(资料图)

寻求“最优解”，确保居民出行不受影响

贺兰山路与民族街交叉路口快速化改造，是银川市疏堵“6+N”项目中的重点工程。项目采用贺兰山路下穿民族街的方式——以U型槽及隧道内为双幅路面，共双向6车道，实现路口车辆的快速化通过。

在施工期间是否会“堵上加堵”？宁夏公路桥梁建设有限公司相关负责人介绍，该项目在施工组织上保障“先主要，后次要”，在交通疏导上践行“少干扰，保畅通”。施工单位还联合交管部门先对路口进行了渠化改造，缓解交通压力。

近日，金凤五路正式“上线”。银川市住建局相关负责人介绍，金凤五路建成后，在城南新增一条东西向道路，进一步完善片区路网结构，有效疏解宝湖路、六盘山路车流，平均缓解率约8%。

银川市成立交通疏通工程指挥部，建立起“一个方案、一名领导、一套专班、一抓到底”的项目推进机制，严格履行重大行政决策程序，保障科学精准决策。

截至目前，银川市先后谋划实施交通疏堵“6+N”工程6批次132个，完成节点快速化改造、断头路打通、慢行绿道、立体过街设施、交通智慧化建设等项目45个，新增市政道路32公里、慢行绿道公里。

减少“干扰项”，确保施工全程交通不断流

近日，正源街与宝湖路交叉路口启动实施快速化改造工程。金凤区交警二大队执勤交警刘佳伟第一时间来到施工路口疏导交通，设立警告标志和交通标识，助推项目施工与交通出行“双线并行”。“在路网建设中，我们与交警部门联动，制定最优的道路管控方案，引导分流，严防长时间的交通拥堵，全力实现早堵早疏、未堵先疏。”银川市住建局城市建设科副科长王佳敏介绍。

银川市通过优化交通疏解方案、规范配套交通设施、加强现场管理和指引等有效措施降低施工影响，采用“夜间施工为主，白天施工为辅”的思路，规划设置必要通行区域和合理的通行路线，实施平行大流水作业，对主要道路采用半幅围挡、分段施工方式，在施工围挡外侧开辟临时便道，或将人行道、绿化带硬化改造为临时车行道……白天还路于民，确保全过程交通不断流，蕴含城市治理新思维。

今年，银川市还将按照“一夜修一路”要求，对黄河路、长城路、宁安大街等主次干道路破损、塌陷、鼓包等路面进行维修整治，最大限度减少对居民生活的影响。

目前，银川市建成区面积195平方公里，人均拥有道路面积平方米，城市路网呈“九横十九纵”架构，道路总长度公里。（记者 徐佳敏）